Прежде чем устанавливать новые шины на трактор, следует определить причину этого анормального износа, иначе есть риск, что проблема возобновится и в итоге это будет стоить вам очень дорого.
Износ шин неизбежен. Один из основных признаков износа – уменьшение высоты рисунка протектора. Это связано с трением резины о землю или дорожное покрытие и при нормальных условиях должно быть равномерным по всей широте бегового протектора шины. Хорошо отрегулированное давления с учетом условий использования шин, нагрузка, умеренная скорость и правильное их хранение, в период, когда ими не пользуются, позволяют продлить срок службы шин.
Тем не менее, случается, что протектор изнашивается слишком быстро или неравномерно. Тогда речь идет об анормальном износе и важно определить его причину, чтобы это исправить. Воспользуйтесь зимней иммобилизацией ваших орудий и сельскохозяйственной техники, чтобы их осмотреть.
В большинстве случаев речь идет о неправильной механической регулировке ваших орудий, причина которой может быть определена благодаря простому осмотру места износа.
Вот 6 примеров видов износа, чтобы помочь вам определить возможные причины неравномерного износа ваших шин.
Когда ось прицепа плохо центрирована, это смещение переходит и на оси трактора: передняя и задняя части трактора в этом случае смещаются в противоположные стороны см.рис.ниже)
На протекторе шин прицепа и трактора появляются боковые следы стесывания и царапины. На прицепном кольце также могут присутствовать следы неравномерного износа.
Если износ находится на внешней стороне правой шины и на внутренней стороне левой шины, он может быть связан с уклоном дороги. Проблема усиливается при низком давлении или неравном давлении с двух сторон, но это может быть исправлено регулировкой рулевого управления, чтобы оно свело к минимуму скольжение к низу дороги.
Также возможна перестановка шин, чтобы увеличить их срок службы.
Если вы видите на шинах бугор на краю рисунка протектора (сильно увеличенная толщина резины) или износ со скошенным краем и следы стесывания, в то время как у передних шин износ равномерный, проблема может быть в их использовании на дорожном покрытии с включенным передним мостом.
В этом случае нужно без промедления осмотреть передний дифференциал, так как явный неравномерный износ задних шин приведет к сильным вибрациям и уменьшит ваш комфорт и стабильность трактора.
Неравномерный износ задних шин из-за проблемы с передним мостом
У ваших задних шин трактора гладкая поверхность с заметным износом в центре. Трактор наверняка часто используется на дорожном покрытии с большим грузом. Износ на самом деле ускоряется, так как дорожное покрытие более абразивное, чем грунт, и скорости на шоссе выше. Проверьте расстояния, которое вы проделываете на вашей машине, и распределение дистанции на шоссе и в поле.
Вы можете также посчитать нагрузку и сравнить ее с грузоподъемностью использованных шин. Если груз слишком большой относительно параметров шины, уменьшите его, если это возможно, или подберите аграрные шины с большей грузоподъемностью. Не забудьте также увеличить давление во время поездок с большим грузом по шоссе.
Большая нагрузка на шоссе =
равномерный и быстрый износ
Сильный износ в центре сельскохозяйственных шин может быть признаком слишком высокого давления, так как в этом случае шина вздувается, и большая нагрузка приходится на центральную часть.
Слишком высокое давление =
износ в центре
Если износ сосредоточен с одной стороны шины с симметрией справа/слева, проверьте передний дифференциал, центровку колес, зазор в шаровых пальцах рулевого управления и в подшипниках. На самом деле тому может быть ряд причин:
Износ с одной стороны шины
Данные примеры не являются исчерпывающими. Если вы заметили другой тип анормального износа, свяжитесь с вашим официальным дилером, чтобы решить эту проблему как можно быстрее.
Для лучшего ознакомления, и чтобы увеличить доходность вашего фермерского хозяйства Bridgestone-agriculture.ru предлагает вам бесплатную электронную книгу, в которой детально объясняется важная роль сельскохозяйственных шин для вашей производительности.
